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BANDIERA OLANDESE PDF Stampa E-mail
Scritto da Mauro Righetti   

Immatricolare l'imbarcazione in Olanda

BATTERE BANDIERA OLANDESE

 

Occorre subito chiarire che non si tratta di una vera "immatricolazione" ma del rilascio di un "International Certificate for Pleasure Craft",ovvero, letteralmente un "Certificato Internazionale per Imbarcazioni da Diporto". in particolare, una circolare del Watersportverbond, del 4 luglio 2018 comunica che sulle nuove ICP, verrà apposta la seguente descrizione:

 

"Prima del rilascio di questo documento, la proprietà è stata verificata. Questo certificato è valido solo fino a quando i particolari non sono cambiati. In caso di modifica, deve essere restituito all'organizzazione emittente per la modifica.

Questo documento non può essere interpretato nel senso che conferisce la nazionalità olandese all'unità, né costituisce il diritto di battere la bandiera del Regno dei Paesi Bassi come definito dall'articolo 9 della Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare (UNCLOS). Di conseguenza, il Regno dei Paesi Bassi non accetta nessuna delle responsabilità elencate nell'articolo 94 dell' UNCLOS."

Questo presumibilmente per via delle polemiche sorte riguardo l'operato di alcune ONG in Mediterraneo che hanno spinto le autorità Olandesi a declinare la responsabilità relativa all'essere, le unità,  sotto la propria giurisdizione, anche se non è stato ufficialmente motivato in questo ne in altro senso.

Testo originale:

"Prior to issue of this document ownership has been rendered credible. This certificate is valid only as long as the particulars have not changed. In case of change, it must be returned to the issuing organization for amendment.

This document can not be interpreted as giving Dutch nationality to the craft, nor does it constitute the right to fly the flag of the Kingdom of the Netherlands as defined by Article 9 of the United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS). Consequently the Kingdom of the Netherlands does not accept any of the responsibilities listed in article 94 of UNCLOS"

Il certificato è riconosciuto da tutti i paesi dell'Unione Europea, come prova della proprietà,  mentre potrebbero esserci problemi con paesi extra-UE, pertanto se si ritiene di girare il Mondo, noi consigliamo vivamente di pensare a diverse forme di immatricolazione, come ad esempio la bandiera Belga.

Il vantaggio principale dll'ICP sotto bandiera Olandese, era  la velocità di rilascio (fino a 5-7 giorni lavorativi) e il ristretto numero di documenti richiesti.

Cosa spesso determinante, è che non è richiesta la certificazione CE e neppure la cancellazione dai precedenti registri, fermo restando che è obbligatorio provvedere alla cancellazione o nel caso di iscrizione nei R.I.D. Italiani, del rilascio del "nullaosta alla cancellazioe", in quanto una barca non può essere iscritta in più registri.

Non è prevista nessuna forma di visita ispettiva allo scafo, né iniziale né periodica.

Per quanto riguarda l'obbligo di patente, si ricorda che in acque territoriali, vige la normativa dello stato costiero interessato, e in mare vige l'obbligo di buonsenso, come anche per quanto riguarda la decisione di dotarsi di zattera di salvataggio, anche se non prevista come dotazione obbligatoria.

Di seguito si elencano i costi per l'immatricolazione sotto bandiera Olandese seguiti dalla  nostra Agenzia:

Rilascio dell'ICP

competenze €360,00 (IVA  compresa) + spese sostenute per Vostro conto €145,00 + €20.00 spedizione tracciata= €525.00

il costo comprende, traduzioni, iscrizione e spedizioni con posta registrata. (circa 10 giorni)

Per il servizio "espresso", tramite corriere internazionale + €45,00 (da 1 a 3 giorni)

Rinnovo ogni 2 anni €170.00 + spedizione

Unico effettivo svantaggio, per quanto riguarda il rilascio della licenza radio per gli apparati di bordo con rilascio dell'MMSI, il costo è di €240,00 con costi di rinnovo annuo di € 60,00 in quanto l'amministrazione Olandese richiede la domiciliazione presso un soggetto autorizzato residente sul territorio.

Requisiti:

  • essere cittadini UE

(Attenzione, con l'ICP, non si può effettuare attività commerciale, per questo occorre una iscrizione in apposito registro con altri costi e con ispezione obbligatoria.)

Documenti richiesti:

  • Copia di documento d'identità
  • Copia di documento attestante la proprietà (atto di vendita, Bll of Sale, Fattura, contratto assicurativo...)
  • Copia dello statuto della Visura Camerale se trattasi di persona giuridica. (es. azienda, associazione...)

Dotazioni di sicurezza previste:

  • giubbotti di salvataggio per tutti i trasportati, salvagente con boetta luminosa ed efficaci segnali di emergenza inclusi  segnali pirotecnici (razzi). (il numero non è specificato e non varia con la distanza dalla costa)
  • bussola, luci di navigazione, tromba, scandaglio a mano.
  • ancora, martello, gaffa (mezzo marinaio), pompa di sentina o sassola, torcia impermeabile, 20 mt di cima per usi vari, remi e scalmi, estintori e vele (se barca a vela).
  • una cassetta di pronto soccorso con farmaci e bende di uso comune. (non meglio specificato)

per informazioni riguardo la Vostra particolare situazione, siamo disponibili in orario d'ufficio, per trovare insieme la soluzione migliore alle Vostre effettive necessità.

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Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo. 393/9471 242 -Mauro Righetti-

 

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