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BANDIERA OLANDESE PDF Stampa E-mail
Scritto da Mauro Righetti   

Immatricolare l'imbarcazione in Olanda

BATTERE BANDIERA OLANDESE

Una valida alternativa all'immatricolazione sotto bandiera Belga, è la registrazione della propria barca sotto Bandiera Olandese.

Occorre subito chiarire che non si tratta di una vera "immatricolazione" ma del rilascio di un "International Certificate for Pleasure Craft",ovvero, letteralmente un "Certificato Internazionale per Imbarcazioni da Diporto".

 

Il certificato è riconosciuto da tutti i paesi dell'Unione Europea, mentre potrebbero esserci problemi con paesi extra-UE, pertanto se si ritiene di girare il Mondo, noi consigliamo vivamente di pensare a diverse forme di immatricolazione, come ad esempio la bandiera Belga.

Il vantaggio principale dll'ICP sotto bandiera Olandese,  è la velocità di rilascio (fino a 5-7 giorni lavorativi) e il ristretto numero di documenti richiesti.

Inoltre, non ci sono tasse in relazione all'età della barca e quindi, in caso di barche nuove o quasi, risulta decisamente conveniente rispetto alla Lettre de Pavillon Belga.

Cosa spesso determinante, è che non è richiesta la certificazione CE e neppure la cancellazione dai precedenti registri, fermo restando che è obbligatorio provvedere alla cancellazione o nel caso di iscrizione nei R.I.D. Italiani, del rilascio del "nullaosta alla cancellazioe", in quanto una barca non può essere iscritta in più registri.

Quindi, l'ICP, soddisfa i requisiti della convenzione di Montego Bay per navigare in acque internazionali con quello che nella normativa italiana è definito "natante" ( Lunghezza f.t. <10mt) e non richiede il numero e tipo di dotazioni di sicurezza (in parte di discutibile utilità) previsto dalla nostra normativa in maniera rapida e sbrigativa. si rinnova ogni 2 anni, invece dei 5 anni della Lettre de Pavillon Belga ma i costi sono molto più bassi, rendendo i costi di gestione simili.

Non è prevista nessuna forma di visita ispettiva allo scafo, né iniziale né periodica.

Per quanto riguarda l'obbligo di patente, si ricorda che in acque territoriali, vige la normativa dello stato costiero interessato, e in mare vige l'obbligo di buonsenso, come anche per quanto riguarda la decisione di dotarsi di zattera di salvataggio, anche se non prevista come dotazione obbligatoria.

Mi permetto solo di notare, per puro spirito polemico, come  centinaia di migliaia di imbarcazioni battenti bandiera Belga, Inglese, Olandese etc. che da sempre navigano in tutti i mari del Mondo con soddisfazione, lo facciano in sicurezza anche senza l'obbligo delle dotazioni previste dalla normativa italiana.

Di seguito si elencano i costi per l'immatricolazione sotto bandiera Olandese seguiti dalla  nostra Agenzia:

Rilascio dell'ICP

competenze €385,00 (IVA  compresa) + spese sostenute per Vostro conto €135,00

il costo comprende, traduzioni, iscrizione e spedizioni con posta registrata. (circa 10 giorni)

Per il servizio "espresso", tramite corriere internazionale + €40,00 (da 1 a 3 giorni)

Unico effettivo svantaggio, per quanto riguarda il rilascio della licenza radio per gli apparati di bordo, con rilascio dell'MMSI, il costo è di €240,00 con costi di rinnovo annuo di € 60,00 in quanto l'amministrazione Olandese richiede la domiciliazione presso un soggetto autorizzato residente sul territorio.

Requisiti:

  • essere cittadini UE

(Attenzione, con l'ICP, non si può effettuare attività commerciale, per questo occorre una iscrizione in apposito registro con altri costi e con ispezione obbligatoria.)

Documenti richiesti:

  • Copia di documento d'identità
  • Copia di documento attestante la proprietà (atto di vendita, Bll of Sale, Fattura, contratto assicurativo...)
  • Copia dello statuto della Visura Camerale se trattasi di persona giuridica. (es. azienda, associazione...)

Dotazioni di sicurezza previste:

  • giubbotti di salvataggio per tutti i trasportati, salvagente con boetta luminosa ed efficaci segnali di emergenza inclusi  segnali pirotecnici (razzi). (il numero non è specificato e non varia con la distanza dalla costa)
  • bussola, luci di navigazione, tromba, scandaglio a mano.
  • ancora, martello, gaffa (mezzo marinaio), pompa di sentina o sassola, torcia impermeabile, 20 mt di cima per usi vari, remi e scalmi, estintori e vele (se barca a vela).
  • una cassetta di pronto soccorso con farmaci e bende di uso comune. (non meglio specificato)

per informazioni riguardo la Vostra particolare situazione, siamo disponibili in orario d'ufficio, per trovare insieme la soluzione migliore alle Vostre effettive necessità.

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Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo. 393/9471 242 -Mauro Righetti-

 

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